廣州艾尼森汽車檢測設備有限公司

需要做四輪定位的情況如下：

1.車輛在平路直線行駛時方向盤不正

2.輪胎磨損不正常、有嚴重吃胎的現象

3.方向盤會左右晃動

4.車輛曾發生過碰撞

5.車輛在平路直線行駛時會向左或向右偏滑

6.車身會跳動不穩

7.行駛時有浮游的情形

8.更換懸吊、轉向系統、三角架或連桿等底盤零件時

四輪定位不對會有什么后果?

不要小看這些參數，如果某個參數出現異常，哪個角度稍稍大了一點，對汽車的正常行駛可會有很大的影響。

常見的就是車輛跑偏，就是說當你把方向擺正直線往前跑的時候，車子自己會向左或向右跑偏，駕駛員只能不停的調整方向盤，稍不留神就會向左或向右跑出好幾米，對安全駕駛有很大的影響。

還有就是輪胎偏磨，也就是所謂的“吃胎”，這種現象如果不檢查輪胎是很難發現的，長期車輛高速行駛，輪胎的偏磨也會很厲害，嚴重影響輪胎的使用壽命。小編就見過好好的輪胎被磨成“光頭胎”的，很危險，不僅地面附著力嚴重下降，還隨時有爆胎的可能。

除了這些常見的影響之外，四輪定位不準還會導致汽車發飄、側滑、轉向不穩、懸掛系統零部件磨損異常等故障，嚴重影響行駛安全，所以對四輪定位有所重視是完全正確的。

一、四輪定位儀的組成

現代的電腦四輪定位儀不僅采用了先進的測量系統和科學的檢測方法，而且存儲了大量常見車型的四輪定位標準數據。在檢測過程中，可隨時把實測數據與標準數據進行比較，并通過屏幕用圖形和數字顯示出需要調整的部位、調整方法，以及在調整過程中數值的變化，把復雜的四輪定位檢測調整簡化成“看圖操作”。以下以電腦圖像式四輪定位儀為例介紹其檢測步驟和注意事項。

電腦圖像式四輪定位儀由主機、前后車輪檢測傳感器、傳感器支架、轉盤、剎車鎖、轉向盤鎖及導線等零部件構成。為便于檢測和調整，被檢汽車需放在地溝上或舉升平臺上（以下以汽車放在舉升平臺上為例），地溝或舉升平臺應處于水平狀態，四輪定位儀則安裝在地溝或舉升平臺兩旁。

二、對被檢車輛的要求

在檢測汽車的四輪定位時，被檢車輛應滿足以下要求：

① 前后輪胎氣壓及胎面磨損基本一致。

② 前后懸架系統的零部件完好、不松曠。

③ 轉向系統調整適當，不松曠。

④ 前后減振器性能良好，不漏油。

⑤ 汽車前后高度與標準值的差不大于5mm。

⑥ 制動系統正常。

三、檢測方法

檢測前的準備：

(1). 把汽車開上舉升平臺，托起四個車輪，把汽車舉升0.5米（第一次舉升）；

(2). 托起車身適當部位，把汽車舉升至車輪能夠自由轉動（第二次舉升）；

(3). 拆下各車輪，檢查輪胎磨損情況；

(4). 檢查輪胎氣壓，不符合標準時應充氣或放氣；

(5). 進行車輪動平衡，動平衡完成后，把車輪裝好；

(6). 檢查車身高度，檢查車身四個角的高度和減振器技術狀況，如車身不平應先調平；同時檢查轉向系統和懸架是否松曠，如松曠則應先緊固或更換零件。

檢測步驟：

1.把傳感器支架安裝在輪輞上，再把傳感器（定位校正頭）安裝到支架上，并按使用說明書的規定調整。

2.開機進入測試程序，輸入被檢汽車的車型和生產年份。

3. 輪輞變形補償。轉向盤位于直行位置，使每個車輪旋轉一周，即可把輪輞變形誤差輸入電腦。

4. 降下舉升器，使車輪落到平臺上，把汽車前部和后部向下壓動4~5次，使其進行壓力彈跳。

5.用剎車鎖壓下制動踏板，使汽車處于制動狀態。

6.把轉向盤左轉至電腦發出“OK”聲，輸入左轉角度；然后把轉向盤右轉至電腦發出“OK”聲，輸入右轉角度。

7.把轉向盤回正，電腦屏幕上顯示出后輪的前束及外傾角數值。

8.調正轉向盤，并用轉向盤鎖鎖住轉向盤使之不能轉動。

9. 把安裝在四個車輪上的定位校正頭的水平儀調到水平線上，此時電腦屏幕上顯示出轉向輪的主銷后傾角、主銷內傾角、轉向輪外傾角和前束的數值。

10.調整主銷后傾角、車輪外傾角及前束，調整方法可按電腦屏幕提示進行。若調整后仍不能解決問題，則應更換有關零部件。

11. 進行第二次壓力彈跳，將轉向輪左右轉動，把車身反復壓下后，觀察屏幕上的數值有無變化，若數值變化應再次調整。

12.若第二次檢查未發現問題，則應將調整時松開的部位緊固。

13.拆下定位校正頭和支架，進行路試，檢查四輪定位檢測調整效果。

在缺乏四輪定位儀的企業，可采用水準儀式車輪定位儀和前束尺來測量前輪定位角。也可以在檢測線上用側滑試驗臺檢測前束與車輪外傾角的配合情況。